Leave Your Message
Laki kamion

Tehnika proizvodnje

ŽITANJE

Koristimo veliku automatiziranu zatvorenu liniju za štancanje. Cijela linija ima robotsku automatizaciju za utovar i istovar, zajedno sa sistemima za sakupljanje i transport otpada, te sistemom za brzu izmjenu alata kako bi se osigurala efikasna i sigurna proizvodnja sa stabilnim kvalitetom.

Koristimo 3D/2D sisteme vizuelnog prepoznavanja i automatsko poravnanje za robotsko rukovanje materijalom.

Za štancanje šasije koristimo mehaničku presu s ravnom stranom od 6300 tona i hidrauličnu presu od 5000 tona proizvođača SMG u Njemačkoj, opremljene potpuno automatiziranim sistemima za utovar i istovar, što osigurava visoku efikasnost proizvodnje i stabilan kvalitet oblikovanja. Automatizirana kontrola vodećih klinova alata za oblikovanje osigurava visoku tačnost oblikovanja i kratko vrijeme promjene.
ŽITANJE015qx

ZAVARIVANJE

Zavarivanje01xof
U našem proizvodnom procesu koristimo fleksibilne sisteme opreme kao što su tetraedarski, poprečni klizači i NC uređaji kako bismo se prilagodili proizvodnji mješovitih modela, omogućavajući besprijekornu promjenu modela bez zaustavljanja linije. Koristimo robotsko automatsko zavarivanje i procese laserskog zavarivanja vlaknima, osiguravajući visoku automatizaciju, stabilan kvalitet i visoku efikasnost.
Zavarivanje02dk1
Cijela linija koristi automatizirani mehanički transport, pri čemu glavna linija koristi brze valjkaste nosače i fleksibilna kolica, robote za rukovanje velikim dijelovima i AGV-ove za distribuciju materijala.

Postavili smo online inspekcijske radne stanice za praćenje tačnosti i kvaliteta karoserije u realnom vremenu. Ultrazvučno ispitivanje se koristi za osiguranje kvaliteta zavara. Koristimo Faro koordinatne mjerne mašine ili skeniranje plavim svjetlom kako bismo osigurali kvalitet montaže.
Zavarivanje04wsb
Naš zavarivački sklop je pametna, digitalizirana tvornica koja koristi tehnologije poput digitalnih blizanaca, offline programiranja i virtualnog otklanjanja grešaka za simulaciju, procjenu i optimizaciju cijelog proizvodnog procesa.

Koristimo više inteligentnih sistema kao što su MES, centralno upravljanje i video nadzor kako bismo osigurali nesmetanu i efikasnu proizvodnju tokom cijelog procesa karoserije.

PREMAZ

Unapređenje opreme: Za elektroforezu prije obrade koristimo kontinuirani transporter u obliku slova U s dvostrukim klatnom, a za prskanje koristimo zidni robotski sistem visokog protoka s potpuno automatiziranim transportom i automatskim sistemima za prepoznavanje i praćenje nosača, postižući fleksibilnu i efikasnu proizvodnju.

Tehnološki napredak materijala: Za farbanje koristimo kompaktni 3C1B proces na bazi vode, elektroforezom koristeći visokopenetracijsku, visokoefektivnu, bezolovnu elektroforetsku boju. Međupremaz i obojena boja koriste premaze na bazi vode, dok prozirna boja koristi premaze s visokim sadržajem čvrstih materija.

Napredak u zaštiti okoliša i uštedi energije: Naše sušionice koriste sistem spaljivanja reciklirane topline, postižući efikasnost od 99% u tretmanu ispušnih plinova s ​​povratom topline. Kabine za lakiranje koriste tehnologiju recikliranog zraka, ostvarujući zelenu proizvodnju.
Premaz01192

ZAVRŠNA SKUPŠTINA

Završna montaža03ktm
Završna montaža koristi frikcione linije i druge automatizovane inteligentne transportne sisteme sa niskom potrošnjom energije i niskom bukom za cijelu proizvodnju vozila.
Završna montaža04vme
Interna logistika koristi SPS metodu distribucije, osiguravajući 100% sortiranje i indikacije za sprečavanje grešaka, s AGV-ima za automatski transport. Glavni sklopovi poput guma, sjedišta i motora automatski se transportuju zrakom.
Završna montaža068c5
Implementiramo informacioni sistem upravljanja porijeklom, osiguravajući 100% sljedivost u kontroli kvalitete. Status proizvodnje se prati vizualno.
Završna montaža07wa7
Uspostavljamo sisteme za evidentiranje obrtnog momenta i sprečavanje grešaka pri zatezanju kako bismo spriječili pogrešno zatezanje ili propušteno zatezanje kritičnih komponenti tokom rada. Ovaj sistem također pohranjuje, statistički analizira i prati podatke o obrtnom momentu.