Izdržao tri testa u planinama Taihang! Terenska ispitivanja Chenglong Yiwei 5 u scenarijima transporta uglja

Vođena nacionalnim ciljevima "dvostrukog ugljika", komercijalna vozila s novim izvorima energije ubrzavaju svoje širenje u scenarije otvorenog transporta na kratkim relacijama. Nedavno je Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) duboko istražio transport uglja na prvoj liniji fronta u planinama Taihang u provinciji Shanxi kako bi proveo provjeru na licu mjesta u scenarijima korištenja Chenglong Yiwei 5 i testirao performanse proizvoda u teškim uvjetima na cesti.

Ovaj test simulirao je cijeli proces transporta uglja u rudniku, uključujući "utovar-transport-parkiranje-istovar". Kombinacijom tehnologije povezanih vozila i velikih podataka, podaci o radu vozila prikupljani su u stvarnom vremenu kako bi se formirao tačan izvještaj o procjeni scenarija. Uslovi na cestama u planinama Taihang su složeni. Testni tim odabrao je više ekstremnih dionica cesta kao što su kontinuirano krivudavi planinski putevi, grupe oštrih krivina, duge nizbrdice i uski litični putevi kako bi sveobuhvatno provjerio pouzdanost i prilagodljivost vozila u scenarijima transporta uglja u planinama.

Što se tiče potencijalnog rizika od slabljenja kočnica usljed pregrijavanja s kojim se tradicionalna vozila na gorivo često suočavaju na dugim nizbrdicama, Chenglong Yiwei 5 se oslanja na dubinsku kolaborativnu tehnologiju inteligentnog kočenja i povrata energije kako bi izgradio pouzdan sistem sigurnosne zaštite za scenarije nizbrdice u planinskim područjima. Izmjereni podaci pokazuju da su pokazatelji performansi ovog modela, kao što su sila kočenja, put kočenja i usporavanje kočenja, dostigli vodeći nivo u industriji.

Na nacionalnim autoputevima Qinglan Line i Wuhai Line, teški kamioni za prevoz uglja nalaze se u gustom saobraćaju. Cijelo putovanje je puno kontinuiranih serpentinskih krivina i valovitih padina, što predstavlja dvostruki test za brzinu odziva i stabilnost sistema upravljanja vozila. Chenglong Yiwei 5 može prikupljati podatke u realnom vremenu o brzini vozila, nagibu nagiba i opterećenju putem senzora na karoseriji, te dinamički prilagođavati omjer raspodjele snage između motora i elektromotora kako bi se postiglo precizno usklađivanje između izlazne snage i složenih uslova na putu. Kruto podešavanje šasije efikasno potiskuje naginjanje karoserije vozila i poboljšava preciznost upravljanja. Vozač ne mora često ispravljati smjer, a skretanje je glatkije i udobnije.

Ruta od okruga Yu, Yangquan, do čeličane Jingye u Pingshanu često se naziva ultimativnim izazovom u teretnom transportu. Prolazeći pored bivše lokacije stanice za održavanje puteva sa 18 krivina na nacionalnom autoputu G207, put se drži litica, a krivine planinskog puta su uske i strme. Tokom faze uspona, Chenglong Yiwei 5, sa koordiniranim djelovanjem svoje visokonaponske platforme od silicijum karbida od 800 V i dvostrukog pogona električne pogonske osovine, postiže snažnu izlaznu snagu do 620 konjskih snaga, osiguravajući dovoljnu i neprekidnu snagu pod uslovima velikog opterećenja.

Tokom procesa testiranja, tim je svakodnevno blagovremeno sortirao podatke i davao povratne informacije za optimizaciju, što odražava DFLZM-ov koncept istraživanja i razvoja "ukorijenjenosti u prvim redovima i približavanja tržištu". Od planina Taihang do ekstremnih okruženja širom zemlje, DFLZM-ovi proizvodi nastavljaju da prolaze stroge testove i kontinuirano prikupljaju podatke i iskustvo zasnovane na scenarijima.

U budućnosti, DFLZM će nastaviti duboko da se angažuje u istraživanju korisnika, integriše stvarne povratne informacije korisnika i stvarne zahtjeve scenarija u svaku kariku razvoja proizvoda, poboljšava iskustvo vožnje, performanse i pouzdanost kvaliteta novih energetskih proizvoda i pomaže preduzeću da postepeno uđe u novu fazu zelenog i inteligentnog razvoja kineskih komercijalnih vozila.